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商品訊息描述

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●U型包邊大口袋，隨身小物不怕沒得放

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男士舒適寬鬆運動休閒長褲

?顏色：黑色/淺灰色/深灰色/藏青色/暗藍色/墨綠色

?尺寸：L/XL/XXL/XXXL

1件NT$329原價$690含運

2件NT$598原價$1380含運，平均$299/件

4件NT$1116原價$2760含運，平均$279/件

6件NT$1590原價$4140含運，平均$265/件

8件NT$1992原價$5520含運，平均$249/件

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商品說明

品名：男士舒適寬鬆運動休閒長褲

顏色：黑色/淺灰色/深灰色/藏青色/暗藍色/墨綠色

尺碼：L/XL/XXL/XXXL

材質：棉

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準

※商品為平放測量，可能會因某些因素產生些許誤差，誤差值在1~3公分上CP值超高下為合理範圍



商品訊息特點

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



世界排名第一的羽毛球球后戴資穎13日在英國以21：16、22：20擊敗泰國好手Ratchanok Intanon，成功在全英羽球公開賽拿下冠軍，不僅是個人生涯首度在此公開賽封后，也為台灣羽毛球壇創下新猷。

來自泰國的Intanon世界排名第7，此戰之前戴資穎和她交手的紀錄為6勝7敗、稍居下風，不過兩人最近一次對戰是在2016年底的世界羽球聯盟年終賽，當時小戴是以直落二勝出。

此役戴資穎依舊維持著前次對戰的好狀況，首局以21：16拿下，Intanon在第二局強勢反擊，一度以11比7取得領先，不過戴資穎不愧為世界球后，一路糾纏至20：20，接著連下2分拿下第2局，總共耗時51分鐘，以局數2：0登上冠軍后座。

這是戴資穎生涯首度在全英羽球公開賽奪冠，也是台灣首位獲得此公開賽冠軍的選手。

另外全英羽球公開賽男單冠軍為「大馬一哥」李宗偉，男雙冠軍為印尼選手Marcus Fernaldi Gideon和Kevin Sanjaya Sukamuljo，女雙冠軍為韓國選手張藝娜與李紹希，混雙冠軍則是來自中國大陸的組合魯愷以及黃雅瓊。



工商時報【陳清文工研院產業經濟與趨勢中心首席研究員】

飛行是人類與生俱來的夢想，人類因夢想而偉大。《哈利波特》的魔法世界裡，出現了飛行車的美夢，令人神往。國際科技英豪集體發功，飛行車科技創新已神速進化，未來十年「打飛的（Air Taxi）」與飛行車的美夢可望成真。

2017新年伊始，台灣沉悶經濟需要振聾發聵的前瞻性大蛻變，飛行車研發計畫可做為振靡起衰的大推手。飛行車產業或可培養台積電之後的另一隻超級獨角獸，市值衝向千億美元，成為台灣產業十年復興的騰飛目標！

Uber是世界最大計程車行，卻沒有自己的車。Uber是全球頂尖的科技創新企業，已經推出無人駕駛出租車隊服務，躋身自駕車的領導群。2016年10月27日，Uber發佈白皮書Uber Elevate提出SkyCar概念，是利用先進的小型垂直起降飛機（VTOL，可搭載3～4人，有人駕駛，但會有自主駕駛輔助系統），形成快速與高效率、低成本、安全的都會飛行車交通革命方案。

國際大廠對於飛行車的大好前景，英雄所見略同。已經投入飛行車研發的公司已有十多家，競爭趨於緊繃。波音與豐田已獲得飛行車專利，Airbus已發佈飛行車Vahana藍圖，2017年底前運行原型機，2020年前推出示範機。Google創始人佩奇私人投資兩家飛行車創業公司Zee.Aero和Kitty Hawk。E-volo、Terrafugia、AeroMobil都是飛行車的先驅。Terrafugia是目前飛行車研發的領先者，它的概念產品已經成功試飛，最早2025年可上市。

飛行汽車科技已經跨領域匯流整合，同步出現重大突破，快速邁向商業化，飛行車將是下個十年科技革命的第一主軸。例如，飛航控制軟體系統、無人機（轉子）、高容量電池、高效馬達、自動駕駛、超級電腦、人工智慧、摺疊科技（Origami）、玻璃纖維等輕量科技。

VTOL飛行器能垂直起飛、降落、懸停，類似於直升飛機。這種飛行器安裝多個轉子，可採用固定翼設計，使用電池來提供動力，靜音性能更好。未來，無人駕駛技術也可加入飛行車。目前這仍是概念性藍圖，距離實際應用還有嚴峻的關卡與遙遠的征途。

飛行車發展朝向體積小，重量輕，成本售價親民化，讓飛行車上下班成為可行，不會出現「窮人在地上過年送禮推薦跑，富人在天上飛」的情況。當技術成熟後，會以流水線經濟規模生產飛行車，製造成本大幅降低，消費者以按需分享方式享用飛行車優值平價服務，無需重金購買擁有飛行車。

台灣產業需要勇敢做夢，以雄心壯志推動飛行車創新研發，這是千載難逢機遇。飛行車可以發揮台灣長年累積的ICT科技創新實力，可以連結汽車電子與零組件、高容量電池、航空機械組件等優勢，更可以連結國際大廠，例如Tesla與Uber，緊密合作打造自駕電動飛行車的優質生態體系。前瞻科技研發絕非一蹴可及，革命性科技需要十年為期的強力政策支撐，未來十年的飛行車產業是值得期待的。

法規、基礎建設與示範應用是飛行車發展的重大瓶頸。台灣可以研究提出全球最先進的飛行車交通規範，領先打造飛行車停機坪與空中救援等基礎建設，台灣應打造全球領先的示範應用生態圈，成為國際大廠最優選的飛行車示範實驗基地！

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